来源：上海证券报·中国证券网
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6月14日，宁波舟山港梅山港区码头前沿排满了国际集装箱巨轮，中国首艘自主研制的全球最大液化天然气（以下简称LNG）运输加注船“海洋石油301”在海事巡逻艇的护航下，按照引航员指令，穿过港作拖轮打起的水门，缓缓靠向正在码头6号泊位进行装卸作业的双燃料集装箱船“达飞联合”轮，并通过软管为该集装箱船加注保税LNG燃料。
这是宁波舟山港迎来的首单国际航行船舶保税LNG加注业务，也是浙江自贸区在保税LNG加注创新上的重大突破。
至此，宁波舟山港成为全球少数拥有“船到船”同步加注液化天然气服务能力的港口。
宁波市副市长李关定出席仪式，宣布首船试点加注正式启动，并与浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理陶成波，中国海油气电集团董事长石成刚、浙江海事局副局长杨卫强、宁波海关副关长梁丹虹、浙江省能源局巡视员季树忠、北仑区区长王程、宁波海事局副局长黄岩共同浇筑启动台。
据悉，此次保税LNG燃料加注量将达9400立方米，可满足船舶连续航行里程超1万海里，轻松覆盖单次中国到欧洲的航程。同时，此次加注采用“港内反输，港内加注”全流程保税LNG加注作业模式，即通过宁波舟山港穿山港区浙江LNG码头以“储罐到船”的方式为“海洋石油301”提供反输作业，再转港至梅山港区由“海洋石油301”通过“船到船”方式为国际船舶“达飞联合”轮进行加注。相较于跨关区转运加注，该模式更兼具灵活性大、保障性强等优势。
在当前限硫令和船舶大型化背景下，国际航运巨头纷纷制定相应的减碳目标，全球以LNG为动力的运输船舶数量越来越多。 （高志刚）
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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