来源：现代物流产业网
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嘉峪关机务段嘉峪关东运用车间担当兰新线嘉峪关至张掖、嘉峪关至柳园间铁路货物运输任务。历经多次列车运行图调整，面对兰新线货运量居高不下，持续增长，该车间积极改变工作思路，理清货运工作重点，多措并举，全力保障兰新线运输安全畅通。
主动求变，积极做好人员机班保障。兰新线货流量居高不下，列车对数持续增加，确保机班供应充足成为了重点任务，该车间通过增加配班，客货助勤等方式，全力做好人员机班保障。一是加快新司机、学员培养鉴定。对13名新司机、58名学员，采取专项培训、“师带徒”、“老带新”、干部包保护航等措施，逐人鉴定顶岗上线，目前已全部单独使用。二是积极落实推进机车乘务员“客转货”要求。根据段“客转货”统一部署，接收“客转货”人员45人次，并全面做好转岗培训，确保线上配班。三是灵活安排职工休假调休。对未休假人员进行梳理，合理制定休假计划，利用交班会、学习会、职工谈心谈话等时机，与车间全体干部职工讲清形式政策，引导树立大局意识，动员职工压主动压缩驻地及域外休息时间，减少运行途中换班次数，全力确保人员机班供应充足。
“确保人员供应，线上机班充足是保证兰新线运输畅通的重中之重，我们对新司机上线值乘进行严格把关，加大添乘指导的力度，能上线值乘的新司机不仅要有扎实的理论功底，实操水平也达标，这样才能确保运输生产的安全。同时，全力做好‘客转货’人员的转岗培训，把线路特点、关键区段、关键作业环节作为培训重点，提高培训效率，确保转岗人员及时上线作业，保证人员供应。”嘉峪关东运用车间车队长张永忠说道。
优化组织，不断提高机车运用效率。该车间结合运输实际，精心部署，科学优化运用组织，采取有力举措提高机车运用效率。一是提高列车运行速度。围绕货物列车达速运行要求，进一步优化运用组织，提高货物列车运行速度，减少货机旅时及单趟乘务劳时。货物列车1分钟内开车提升至73.2%、3分钟之内开车提升至98.5%。二是主动疏通运输节点。张掖站日均组织直通列车50列，对专调机车交接班、张掖站摘补机车等作业标准优化，张掖站机车摘解压缩至10分钟、加补由25分钟压缩至17分钟，库内机车整备停时压缩13分钟。三是落实调车效率刚性措施，专调每周写实分析不少于7批70钩，对调车机未按规定速度达速运行落实考核，切实提高专调作业效率。
突出重点，全面提升运输畅通能力。该车间全面梳理工作重点，确保责任明确、任务明确、目标明确，细化分工，责任到人，确保运输安全畅通。一是督促机车乘务员严格落实“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”、“凡发生非正常情况，机车乘务员必须第一时间向列车调度员（车站值班员）汇报，听从其指挥”的铁律，坚决杜绝“盲行”现象。二是强化管理人员应急处突能力，持续夯实应急处置预案培训，行成应急处理模块化，最大限度降低非正常情况对运输秩序的干扰。三是严格落实刚性措施差异化考核。对兰新线货车达速运行、3分钟开车及“压缩1分钟”情况进行总结、分析、上报，平均每月涉及刚性措施奖励393人次，充分激发机车乘务员工作主动性。
“通过出勤传达、电话通知等方式，及时将段上和车间的措施规定传达到指导组的每一个人，确保人人熟知，严格按照要求标准进行作业，引导职工树立‘宁可错停，绝不盲行’的安全理念，对作业过程中出现的问题要求及时汇报，正确处置，阻断安全隐患，确保运输安全畅通。”嘉峪关东运用车间指导司机王勇鑫说。（潘晓猛 陈建东）
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